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集裝箱是一種常用的運輸設備,集裝箱的誕生為貨物運輸帶來了很大的方便,但是在集裝箱生產安裝、油漆涂料排放,可能會嚴重影響環境和人體健康,還可能會帶來一定的安全風險,所以今天安慶廢氣治理小編為大家介紹集裝箱涂裝線廢氣處理技術。
集裝箱行業現行治理VOCs污染的方式主要是末端治理方式一一催化燃燒法和吸附回收法。燃燒法是通過有組織系統，將生產過程中的VOCs引導至燃燒室，通過高溫(需要850℃以上高溫)燃燒成完全氧化的碳、氮、硫等氧化物氣體。燃燒法的優點是如果燃燒室的溫度有保障，VOCs能被完全轉化為無害氣體;缺點是如果進入燃燒室的VOCs濃度低于一定值，VOCs的燃燒值不能維持燃燒室的高溫。結果是要么給燃燒室補充高能維持高溫，要么任由燃燒室溫度下降而不完全燃燒，無法實現VOCs的轉化。安慶廢氣治理小編認為前者需要產生較大的燃燒成本費用(環保成本較高)，后者則會向空氣排放對人體更為有害的苯系氧化物。
催化燃燒法是指：為了維持進入燃燒室的VOCs有較高濃度，有機構提供吸附解附裝置，將生產過程中的低濃度廢氣，濃縮為高濃度VOCs氣體，再送燃燒室燃燒。但這種裝置投資較大，也需要較高的運營成本。
吸附回收法是在濃縮回收法的啟發下，進一步創新而成。其原理是通過特定的吸附材料捕捉VOCs分子，到一定集中度之后，用高溫水蒸氣脫附VOCs分子，并將所得的高濃度VOCs水蒸氣，通過分餾等技術，分離成液態的有機溶劑和水。安慶廢氣治理小編告訴你，分離所得的有機溶劑其實就是涂料的溶劑主材料，所以可以重用于涂料的調配、涂裝工藝過程，實現了VOCs的回收重新利用。
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